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大兴机场高速和大兴机场北线高速中段本月底通

原标题:南五环启程最快20分钟直达机场 收费站设置礼宾车道ETC通道全覆盖

大年夜兴机场高速 大年夜兴机场北线高速中段 本月尾建成通车

记者从北京市交通委获悉,北京大年夜兴国际机场紧张配套保障工程——大年夜兴机场高速公路和大年夜兴机场北线高速公路中段工程将于本月尾建成,并具备通车前提。今朝,两条高速公路扶植已进入着末冲刺阶段,推进大年夜兴机场高速公路收费大年夜棚亮化、高速夜间照明等重点工程。

■大年夜兴机场高速

快速 南五环20分钟直达机场

一旁是已经建成的高速公路,另一边是正在运营中的南苑机场,在南五环路团河桥与志远西桥中心,大年夜兴机场高速五环立交已经建成,现场施工职员正在进行着开通前着末的筹备事情。

京投交通公司总经理助理、扶植治理部部长张彦铎先容,大年夜兴机场高速南五环立交是整条高速的动身点,共设有八条匝道,可通向五环路各个偏向。今朝整个匝道都已经扶植完毕,往后通车后,大年夜兴国际机场高速最高时速在100到120公里之间,市夷易近从南五环启程,最快20分钟即可到达大年夜兴国际机场。

智能 收费站ETC通道全覆盖

大年夜兴机场高速北真个不雅音寺收费站,今朝还被绿色的防护网罩住,施工工人正在对收费站进行着末的装修。往后,这里将会成为前往大年夜兴机场的第一站。

大年夜兴机场高速共设有4座进出口,从北往南分手为不雅音寺、前大年夜营、大年夜狼垡、礼贤南。此中,最北真个不雅音寺主收费站位于南五环外,设计为9进21出;间隔机场北侧约2公里的礼贤南主进出口设计为10进23出。斟酌到往后大年夜兴机场将会成为“新国门”,南北两个主收费站的正中心还设置了礼宾车道,车道比一样平常车道更宽,可供国宾护卫队的摩托车队经由过程。

“未来大年夜兴机场高速进出口的所有车道,整个都是ETC车道。”据张彦铎先容,按照交通运输部的要求,往后全国高速公路要实现电子收费全覆盖,是以大年夜兴机场高速在扶植时就实现了收费站通道整个支持ETC,但为了照应到应用现金缴费的车主,一小部分车道设计为人工与ETC混杂车道,保留现金缴费渠道。

高效 “五线共廊”海内首例

北京大年夜兴机场高速公路北起南五环,南至大年夜兴国际机场北侧围界,全长约27公里,筹划为双向八车道高速公路,全线基础采纳高架桥形式,桥梁占比约86%,沿线共设3座枢纽互通立交,3座菱形互通立交,2处主线收费站,2处匝道收费站,1处泊车办事治理区。项目自2016年11月开工,于2018年12月实现全线贯通,将于今年6月尾具备通车前提。

值得一提的是,大年夜兴机场高速与连接机场的地铁、高铁采纳“三线共构,四线共位,五线共廊”的布局形式,往后市夷易近行驶在高速公路的高架桥上,或许还将有时机碰到高铁与地铁竞速飞奔的排场。

据先容,所谓“三线共构”指大年夜兴国际机场高速、大年夜兴机场轨道线、地方一级公路团河路鄙人穿京沪高铁后至庞安路长达7.9公里的里程内,三线自上而下,立体散播,最高架梁高度达33米,这种共构体形式大年夜幅优化了项目扶植结构,并节约项目扶植用地600余亩。同时,大年夜兴机场高速公路、新机场轨道线、团河路与地下综合管廊四线共位,并与京雄城际铁路形成五线共走廊的空间结构。此路、轨和高铁、管廊共构共走廊形式,在海内尚属首例。

绿色 融冰雪路面聪明路灯

为确保高速车辆通畅安然,提升驾乘体验,项目全线23公里桥梁面层采纳融冰雪材料,可以把路面结冰点降到零下12摄氏度阁下,有效改良冰雪气象对高速公路通畅能力的影响,并大年夜幅削减老例融雪剂材料的应用,削减对情况和桥梁布局的破坏。在一个项目中如斯大年夜范围采纳融冰雪路面技巧,在海内尚属首例。

此外,大年夜兴机场高速还采纳综合管控技巧、聪明路灯、主动发光标志等先辈步伐,路灯可以自己根据情况进行亮度调节,进一步打造出行安然保障体系。

■大年夜兴机场北线高速中段

横向串联京开、大年夜兴机场、京台三条高速

大年夜兴机场北线高速公路全长24.58公里。此中,中段为京开高速至京台高速,路线设计长度14.66公里;东延段动身点京台高速,终点京冀界(廊坊);西延段动身点京开高速,终点京冀界(涿州)。于2017年12月开工扶植,拟于今年6月尾完成交工验收和通车。

本次即将开通运营的大年夜兴机场北线中段工程是机场“五纵两横”骨干交通收集中独逐一条器械向高速公路,横向串联京开高速、大年夜兴机场高速、京台高速,将大年夜幅缩短从京开高速至京台高速的通畅光阴。同时,对付缓解南六环蹊径的交通压力将发挥紧张感化。

即将开始实施的器械延工程在互联互通方面的感化将更为显着,西延工程将连接京雄支线,串联河北境内京雄高速、京港澳高速,东延工程将串联河北境内廊涿高速、首环高速等紧张交通线路。其建成可实现北京中间城区与天津、保定、廊坊等城市的快速连接,构建“环国都一小时”综合交通运输体系。

本报记者 李博

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